古达红木已提交试生产申请，燃料但由于环保设备使用不规范，车间内部粉尘多，该镇对其配电箱进行查封，并责令其停产整改。

这意味着，电池木塑行业要在现有基础上实现5倍甚至10倍的增长。12月14日，汽车中国木塑复合材料专业委员会秘书长刘嘉对《中国经营报》记者表示，行业内的乐观预计,是在十二五期间达到3000亿元的产值。

原料短缺或难撑产能扩张木塑是一个年轻的产业，产销年轻到目前尚无基本的行业标准。木塑产品的主要原料是生物纤维和废弃塑料，分别经过特殊工艺制成性能超越木材和塑料的新材料，分别其符合新型工业材料环保、可再生、少污染的基本要求。事实上，完成大型专业木粉加工基地的缺失一直制约着木塑行业的发展。

不是资本方不看好木塑行业，辆辆而是这个行业太新了，投资者无论是从技术，还是从市场，都没有办法去把握。5年后木塑复合材料产量达到500万吨不现实，燃料成套设备、人才、资金都是制约因素，符合标准的优质原料(木粉)产能不足就是最大的障碍之一。

链接LINK木塑复合材料木塑复合材料(Wood-PlasticComposites,WPC)，电池是指利用聚乙烯、电池聚丙烯和聚氯乙烯等，代替通常的树脂胶粘剂，与超过50%以上的木粉、稻壳、秸秆等废植物纤维混合成新的木质材料，再经挤压、模压、注射成型等塑料加工工艺，生产出的板材或型材

漫长的成材时间赋予了南美材出色的材质，汽车使其稳定性出色、耐磨性和抗腐防蚀、抗变形能力强。产销一是确保了重点龙头企业的原料供应。

目前印尼木材最大的出口市场是亚洲（73.93%），分别其次是欧盟（9.76%）和美国（9.46%）。完成实施近一年来取得了明显的成效。

三是极大的调动了工业原料林基地建设的积极性，辆辆工业原料林基地面积比上年同期增长40%。印尼环境和林业部本月12号表示，燃料由于印尼政府积极推行木材合法性及认证体系(WoodLegalityVerificationSystem，燃料SVLK)，2014年印尼木材出口总额66.2亿美元，增加9.06%。